На этой неделе ко мне неожиданно вернулись два из трёх арендованных автомобилей. Третья машина, которая ранее была угнана, так и не была сдана обратно в аренду — я временно пользовался ей сам. Ситуация заставила задуматься о всех сложностях этого бизнеса.
Возврат машин: от идеального до проблемного
Первым вернул Hyundai Rio осетинский водитель с золотым зубом, который улетел на родину отмечать Новый год, возможно, до конца января. Впервые за полгода аренды машину мне привезли самостоятельно, причём помытую, с полным комплектом ключей и документов, пожелав удачи. Редкий случай, когда водитель проявляет такую ответственность и порядочность.
Вторым автомобилем стал Kia Optima в максимальной комплектации. Её забрал у водителя, который перестал вносить плату и начал «кормить завтраками», постоянно откладывая выплаты. Я выждал момент, пока не был исчерпан залоговый платёж, и после очередного невыполненного обещания попросил вернуть машину. Теперь она стоит чистая и ухоженная, и завтра её, возможно, заберёт новый арендатор — сосед из соседнего микрорайона. Сдача человеку с местной пропиской и из близлежащего района вызывает больше доверия.
Сомнительные предложения и усталость от бизнеса
Третья машина, та самая «грязнуля» после угона, пока стоит без дела. Сегодня звонил парень, предлагавший взять её под выкуп, но у меня возникли серьёзные подозрения. На заднем фоне разговора слышался другой голос, также обсуждавший условия выкупа. Создалось впечатление, что это перекупщики, которые ищут машины подешевле, чтобы потом пересдать их дороже. Если бы не этот фоновый разговор, я бы, возможно, согласился, но теперь опасаюсь иметь с ними дело.
Пара других машин всё ещё в работе. Минивэн возит заказы от вокзала, и послезавтра нужно будет съездить забрать плату за следующие десять дней. А самая первая Kia Optima в максималке арендована водителем-украинцем. Он стал платить чаще — не раз в неделю, а каждые три дня. Главное, что платит исправно и не «кормит завтраками». В качестве поощрения я пообещал ему три бесплатных выходных дня на новогодние праздники.
Честно говоря, этот бизнес начинает сильно утомлять. Постоянно приходится искать подвох в каждом звонке и оценивать каждого потенциального водителя на благонадёжность. Из всех вариантов я, скорее всего, доверю Rio и Optima GT-Line соседу по району. А вот с тем, кто предлагал выкуп, связываться не буду — велик риск, что он пересдаст машину незнакомому мне человеку, который может её разбить или испортить.
Альтернативы и планы на будущее
Конечно, проще было бы сдавать машины под такси, но и это направление для меня стало чем-то вроде «красной тряпки». Я устал от таксистов, оклейки машин, заказов и всей связанной с этим суеты. Сегодня я размышлял о такси только в одном контексте: взять один Mercedes и сдать его водителю через агрегатор «Вилли», где очень жёсткий отбор, и неадекватные или ненадёжные люди отсеиваются сразу. Однако по доходности это менее выгодно: Mercedes будет приносить около 3800 рублей в сутки «грязными», а две обычные машины — 4300 рублей без лишних хлопот по кредитам или лизингу.
Есть и другой вариант — дождаться Нового года, к февралю выкупить все машины, продать их и полностью уйти в бизнес по аренде недвижимости. Взять пару квартир, сдать их и улететь на Бали, когда откроют границы. Не знаю, чем я буду там заниматься, но и здесь моя деятельность сводится в основном к придумыванию себе приключений на ровном месте. На Бали же можно было бы писать статьи для «Дзена» о жизни в тропиках, выкладывать фотографии с кокосами и наслаждаться спокойствием.
Обратите внимание: Стоимость аренды комнат в Петербурге в зависимости от районов.
Больше интересных статей здесь: Аренда.
Источник статьи: Вернулось 3 машины с аренды. Не хочется сдавать, а надо..
