История с арендой этого автомобиля оказалась полна неожиданных поворотов. Машина, Kia Optima 2.4 в топовой комплектации GT Line, почти полгода исправно работала у водителя, который возил съёмочную группу. Казалось, всё идёт хорошо, но внезапно он бросил авто, оставив за собой долги и проблемы.
По словам водителя, на одном проекте его попросту кинули, не заплатив за работу. В ответ он кинул меня, прекратив платить за аренду. Помимо долга за саму аренду в 10 000 рублей, остался неоплаченный штраф за парковку на 5 000 рублей, который я планировал удерживать из его платежей. Вишенкой на торте стало пробитое колесо (возможно, с повреждённым диском), которое он заменил на запаску. Общая сумма задолженности составила 17 750 рублей.
Неделю он тянул время, обещая вот-вот найти работу и рассчитаться. Я поставил условие: перед тем, как снова садиться за руль, он должен погасить хотя бы часть долга. В ответ последовали встречные «дружеские» условия работать в долг. На этом наши деловые, да и приятельские отношения закончились. Человек бросил машину с долгами, добавив к ним ещё и неделю простоя.
Поиск нового арендатора: отказы русским клиентам
Решение искать нового водителя пришло мгновенно. Объявление на Авито дало результат уже вечером: 3-5 звонков.
- Первый звонок: русский предприниматель. На вопросы о сфере деятельности и названии компании ответил уклончиво и сразу получил отказ. Непрозрачность — это всегда риск.
- Второй звонок: русский чеченец. Представился владельцем множества фирм и недвижимости, хотел взять машину на неделю для перевозки «генерала» с молодым водителем 1998 года рождения. Сочетание «чеченец + молодой водитель» всегда настораживает в этом бизнесе. Формальной причиной отказа стал возраст (я сдаю машины водителям от 30 лет).
- Третий звонок: снова русский. Без московской прописки, не смог внятно объяснить, где работает и чем занимается, название фирмы не назвал. Просьба предоставить документы об аренде жилья повисла в воздухе. Непонятный род занятий и место жительства — это высокий риск угона или безответственного отношения к авто.
- Четвёртый звонок: армянин. Признаюсь, у меня был негативный опыт с арендой представителям кавказских национальностей. Однако есть важный нюанс: среди них крайне редки угонщики. Обычно они заняты в торговле, ремонтах или общепите. Этот конкретный армянин владел несколькими точками по продаже стройматериалов, имел постоянную регистрацию в подмосковном городе в 15 минутах езды от меня. Решение было принято почти мгновенно.
Процесс передачи машины вышел комичным: полчаса они не могли найти нужный адрес. Приехали вдвоём, сразу начали торговаться о цене. Зная их страсть к торгу, я долго стоял на своём, но в итоге пошёл на уступку: они заплатили сразу за три недели вперёд, а я снизил ставку на 200 рублей в сутки. В руках оказалась толстая пачка тысячных купюр — 47 000 рублей. Это решало большинство моих финансовых проблем. Машина уехала с новыми арендаторами.
Через пару дней звонил предыдущий водитель-украинец, хотел снова забрать авто. Я заблокировал его номер. Те, кто постоянно подставляет, должны ездить на скромных машинах, а не на мощных Optima.
Череда поломок: испытание на прочность
День 1. Новый арендатор пожаловался на свист ремня. Мы заехали в его знакомый сервис (с моим я недавно разругался). Поменяли масло, мастер диагностировал необходимость замены натяжного ролика приводного ремня. Деталь заказали.
День 2. Поздний вечерний звонок: «Мы встали». Машина заглохла возле шаурмы в моём же районе. Время — 23:00, я был в другом городе с ребёнком. Договорились, что разберёмся утром.
День 3. Чуда не случилось: машина не заводилась, стартер даже не пытался крутиться. Последовательность диагностики была такой:
1. Ключ/иммобилайзер? Второй ключ не помог.
2. Аккумулятор? Прикуривание от моей Rio дало нулевой результат. Перепробовал кучу проводов — без толку.
3. Блок управления? Попытки «перезагрузить» коробку передач (переключения P-N-D) тоже ни к чему не привели.
Мысли закончились. Нужен был сервис, но обнаружилась новая проблема: буксировочный крюк пропал ещё полгода назад. Пока арендатор ждал у шаурмы, я носился по магазинам в поисках крюка и троса. Попытки одолжить крюк у таксистов или водителей таких же Optima провалились.
И вот моя скромная Rio в жару и пробках тащила на тросе тяжёлую Optima. За рулём Rio — армянин, за рулём Optima — я (руль и тормоза при буксировке тугие, лучше это делать опытному). На тросе я сэкономил, и он порвался, когда арендатор свернул не туда. Пришлось под рёв клаксонов встающих машин за 15 секунд завязать трос узлом и ехать дальше.
В сервисе приёмщик сразу напугал возможным «клином» двигателя (загибом коленвала). Меня бросило в холодный пот, ведь с капитальным ремонтом двигателя на этой машине я уже знаком. Проверил уровень масла — в норме. Час ожидания в нервном напряжении.
Вердикт обрадовал: стартер. Не капитальный ремонт, а всего лишь стартер. Машину оставили на ночь, чтобы заменить стартер и уже заказанный натяжитель ремня.
Финансовые последствия: тающая пачка купюр
День 4. Новый звонок из сервиса: свист ремня вызван не натяжителем, а помпой (водяным насосом). Требуется замена помпы и ремня ГРМ. Итак, плановая замена масла обернулась целым списком работ:
- Масло и фильтр — 3 900 руб.
- Натяжитель (оригинал) — 4 600 руб.
- Ремонт/замена стартера + работа — 8 800 руб.
- Помпа и ремень ГРМ — 7 800 руб.
- Работа по замене помпы — 1 500 руб.
Итого: 26 600 рублей. Половина той самой «толстой пачки» тысячных купюр была съедена ремонтами. И это при том, что запчасти я искал и привозил сам, экономя на наценке сервиса.
Итоги и выводы
Теперь я особенно рад, что отказал тем первым трем «бизнесменам». С ними проблем было бы в разы больше. Армяне же проявили терпение, спокойно дождались ремонта. Машина ездит, хотя ремень пока иногда свистит в ожидании новой помпы.
Главный урок этой истории: в бизнесе аренды автомобилей ключевое — не ошибиться с выбором арендатора. Одна ошибка может стоить целого состояния — вплоть до цены второго капитального ремонта двигателя.
В итоге все три мои Optima сейчас в аренде и на ходу. Я перестал расстраиваться из-за таких ситуаций. Проблемы стали рутиной. А когда проблемы — это просто часть рабочего процесса, значит, бизнес живёт и можно двигаться дальше.
Интересное: Хотели в Измир, но остались в Стамбуле. Почему в Стамбуле жить хорошо?.
Интересное еще здесь: Аренда.
Как я сдавал машину армянину после украинца. И почему не сдал русским и что из этого вышло. .
