Преобразование старых трамвайных парков в центры креативных индустрий — это общемировой тренд, который может быть успешно реализован и в Санкт-Петербурге. У города есть для этого все необходимые исторические и архитектурные предпосылки.
Урок из Амстердама: De Hallen
Вдохновляющим примером может служить амстердамский проект De Hallen, созданный на базе бывшего трамвайного депо начала XX века. Автор статьи, посетивший это пространство, видит в его истории прямой путь для преобразования знаменитого Василеостровского трамвайного парка в Петербурге.
Двадцать лет поисков и диалога
Путь De Hallen к успеху был долгим. Обсуждения будущего исторического комплекса из красного кирпича с уникальными фермами Полонсо велись два десятилетия. Ключевым стал подход, при котором мнение местных жителей было поставлено во главу угла. После получения статуса объекта наследия, который активисты назвали «Устрицей с жемчужиной внутри», районная администрация активно собирала идеи горожан.
Проект прошел через этап временного использования — здесь пробовали силы кинематографисты и дизайнеры, а позже обосновались хипстеры с их кафе и импровизированным садом. Решающим стал конкурс 2012 года, где победила концепция, уже имевшая поддержку будущих арендаторов и соседей. Так была создана управляющая компания Tram Remise Development Company, объединившая инвесторов, жителей и архитекторов.
Финансирование и реализация
Для редевелопмента 22 тысяч квадратных метров потребовалось 37,5 млн евро. Упор был сделан на частные инвестиции: был создан фонд, привлекший средства частных лиц (7 млн евро), девелоперов и банков, предложивших льготные кредиты. Главной целью было «открыть» вековое депо для города. Уже через 4 месяца открылась первая очередь с библиотекой и галереей, а к осени 2014 года комплекс был сдан полностью.
Структура успеха: многофункциональность и сообщество
De Hallen — это серия «Холлов» с разной специализацией, объединенных общим Пассажем для мероприятий. Здесь есть книжный магазин-библиотека, отель (ключевой для окупаемости), кинотеатр, фуд-корт, ремесленный центр и даже телестудия. Успех основан на четырех столпах: активном участии местного сообщества (было создано даже объединение «Around the Halls»), продуманной финансовой модели с «якорными» арендаторами, многофункциональности, позволяющей провести здесь целый день, и, конечно, уникальной архитектуре бывшего депо.
Василеостровский парк: взгляд в будущее
Этот опыт крайне важен для Василеостровского трамвайного парка в Петербурге. Его редевелопмент должен, в первую очередь, отвечать потребностям жителей острова с их особой идентичностью. Уже работающий Музей электрического транспорта может стать отличным «якорем» и точкой роста, расширившись до музея всего городского транспорта. Вокруг этой темы можно создать целый кластер: интерактивную библиотеку, коворкинги для транспортных стартапов, студии промышленного дизайна и тюнинга.
Так выглядит Трамвайный парк на Васильевском острове.
Преимущества петербургской площадки
Важным козырем Василеостровского парка являются его открытые территории, которых не было в Амстердаме. Их можно использовать для спортивных площадок, зон отдыха или даже инфраструктуры для киберспортивных соревнований. Коммерческая составляющая (отели, рестораны, конференц-площадки) также необходима для устойчивости проекта. А символичным жестом мог бы стать бесплатный трамвайный маршрут, связывающий остров с новой креативной точкой на карте города.
Таким образом, перенимая лучшие практики голландского коллеги — вовлечение сообщества, многофункциональность и партнерскую модель управления, — Василеостровский парк может обрести вторую жизнь, наполненную уникальным петербургским и василеостровским содержанием.
Больше интересных статей здесь: Недвижимость.
Источник статьи: Как преобразовать трамвайный парк: голландский опыт для Васильевского острова.
