Завершив все дела в Минске — оформив шенгенские визы, повидавшись с близкими и попрощавшись с домашними питомцами — мы снова отправились в путь. На этот раз нашей целью стал албанский город Влера. Предстояло преодолеть маршрут длиной около 2250 километров.
Подготовка к отъезду заняла весь вечер пятницы. Благодаря помощи друзей нам удалось плотно упаковать багажник, а заднее сиденье было загружено почти до потолка. Всё готово к долгой дороге.
Суббота, 27 марта: старт и путь через Украину
Ровно в 5:55 мы выехали из Минска. Дорога была спокойной, и уже к 9:30 мы подъехали к белорусско-украинскому пограничному переходу «Макраны», преодолев 373 километра. Белорусские пограничники проверили документы быстро и без лишних вопросов.
К 9:50 мы были на украинской стороне. Несмотря на большую очередь из фур, нам удалось её объехать. Вместе с нами границу пересекал туристический автобус. Помимо паспортов, украинские пограничники проверили свежие ПЦР-тесты, и уже в 10:20 мы получили разрешение на въезд. Часы пришлось перевести на час назад.
Следующей точкой на карте стал Луцк, где нас ждала встреча с друзьями и, конечно же, сытный обед. Отказаться от гостеприимства в Украине — не в наших правилах. Дорога до Луцка радовала глаз красивыми пейзажами и была почти пустой. Несмотря на весенние выбоины, мы держали скорость около 90 км/ч.
В 12:40 мы уже сидели в уютном кафе «Пур Пур» с нашей подругой Оксаной. Вкусный обед и приятная беседа стали отличной передышкой в пути.
Для любителей шопинга наша спутница особенно рекомендует заглянуть в дизайнерский магазин Dress-Сode по адресу ул. Яровица, 17 в Луцке.
После Луцка мы решили изменить маршрут и ехать через Венгрию, несмотря на слухи о возможных сложностях на границе. В 13:50 мы снова были в пути.
Дорога на юг Украины (трасса М6 «Киев — Чоп») была в хорошем состоянии: участками четырёхполосная, как автобан, участками — обычная двухполосная. В субботу движение было оживлённым, много фур и легковых машин. По трассе часто встречались полицейские патрули, особенно в населённых пунктах, что не позволяло сильно разгоняться.
Последние 200 километров до границы пролегали по невероятно красивой местности в предгорьях Карпат. По пути мы советуем остановиться в ресторане «Золотая форель», где также есть отель для ночлега.
На момент поездки дизельное топливо в Украине стоило около 29 гривен за литр, а курс евро составлял примерно 32,6 гривны.
Вечерняя граница с Венгрией
В 19:50 мы подъехали к украинскому КПП «Лужанка». Прохождение было лёгким, но пограничники предупредили, что на венгерской стороне («Берегсураны») могут возникнуть трудности, и на прощание сказали: «До встречи».
Их слова оказались пророческими. На венгерском переходе мы попали на смену дежурств. С 20:20 до 20:25 посты вообще не работали. Когда работа возобновилась, перед нами было всего пять машин с номерами стран ЕС.
К 21:30 наша очередь подошла. Мы видели, как несколько машин перед нами развернули. Нас ждал тщательный досмотр. Пять таможенников внушительного роста и одна пограничница попросили выгрузить все чемоданы. Они оживлённо общались между собой. Один из них, увидев в салоне стеклянную бутылку с водой, попросил меня отпить из неё, внимательно наблюдая за реакцией. Видимо, результат их устроил.
Девушка-пограничник долго пыталась объяснить, что наша шенгенская виза «не подходит» для транзита через Венгрию, и что нам следует ехать через Румынию. Чётких аргументов она привести не смогла. После того как я показал ей также албанскую визу, она, кажется, махнула на нас рукой, поставила штампы в паспорта и наклеила на лобовое стекло стикер с надписью «Transit». Всё это напомнило старый анекдот про зануд.
Позже мы выяснили, что эта наклейка разрешала останавливаться только на специальных транзитных заправках.
В 21:49, спустя два часа после подъезда к границе, мы, наконец, въехали в Венгрию! Проехав около 20 километров, мы с третьей попытки нашли отель для ночлега. Стоимость номера составила 30 евро — вполне приемлемо для короткого отдыха.
Воскресенье, 28 марта: финальный рывок через Балканы
Подъём в 5:30, быстрый чай, и в 6:00 мы снова в пути. Уже через 5 километров начался отличный автобан. На первой же заправке мы купили венгерскую виньетку за 10 евро. По пути видели много диких животных — косуль и фазанов.
Топливо в Венгрии стоило около 1,3 евро за литр, а курс евро к форинту был примерно 1:364.
К 9:05 мы подъехали к границе с Сербией. Несмотря на карантинные ограничения, здесь царила оживлённая суета: все девять полос были забиты, а схема движения казалась хаотичной. Большинство машин были с немецкими номерами. Паспортный контроль проходил, не выходя из автомобиля.
Венгерскую границу мы покинули в 9:48. На сербской стороне, несмотря на то что работали всего два поста из девяти, всё прошло невероятно быстро и организованно. Уже в 9:54 мы были в Сербии — менее чем за час! Местная валюта, динар, торговалась по курсу около 115 динаров за евро.
Сербские автобаны позволили нам двигаться со скоростью 130–160 км/ч, наслаждаясь видами из окна.
Участок платной дороги до Белграда обошёлся в 6 евро. Мы немного заблудились, пытаясь объехать столицу по недостроенному автобану, и потеряли минут 30. Советуем ехать через Белград по трассе на Ниш. Дорога от Белграда до Ниша также платная — 8 евро.
К 14:58 мы были на границе Сербии с Косово. Сербские пограничники выпустили нас без вопросов. На косовской стороне нас отправили на дополнительный контроль. Группа пограничников долго изучала наши документы. Они сообщили, что «зелёная карта» (международный страховой полис) здесь не работает, и необходимо купить местную страховку за 15 евро. Вместе с нами задержали ещё несколько машин с австрийскими номерами. Весь процесс занял 25 минут.
В 16:00 мы выехали на автобан Косово. Появился указатель на Тирану (260 км), а до нашей Влеры оставалось 380 км. Косово приятно удивило: отличные дороги, множество новых коттеджей и строек, мечети и албанские флаги.
Въезд в Албанию и финиш в Влере
В 17:00 мы подъехали к границе с Албанией. Несмотря на пять полос и очереди, нам повезло встать в удачный ряд, и мы проехали за пару минут, успев даже вспомнить пару албанских фраз для общения.
Мы въехали в Албанию возле города Кукес. Дорога от границы почти до Дурреса представляет собой современный автобан, проложенный через потрясающе красивые горные районы с озёрами и реками. Виды были захватывающими. Недалеко от Дурреса мы попали в пробку, где полчаса двигались со скоростью 10 км/ч, но затем снова выехали на скоростную трассу.
Получилось, что почти весь второй день (около 90% пути) мы ехали по качественным автобанам на высокой скорости. Мы сделали это! Если бы не время, потраченное на границах, мы успели бы к закату в Влере. Значит, первым нас встретит рассвет.
Итоги путешествия в цифрах
Общее расстояние: 2435 км за два дня.
Общее время в пути с остановками: 31 час.
Старт: 6:00, 27 марта 2021 года.
Финиш: 20:30, 28 марта 2021 года.
Бюджет поездки (224 евро):
- Топливо: 120 евро (примерно 170 литров на 2435 км).
- Страховка: 30 евро («зелёная карта» на 15 дней) + 15 евро (локальная страховка для Косово).
- Ночлег в Венгрии: 30 евро.
- Венгерская виньетка: 10 евро.
- Платные дороги (Сербия, Албания): 6 + 8 + 5 = 19 евро.
Интересное еще здесь: Недвижимость.
Дорога из Минска во Влеру - март 2021.
