Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня мы продолжим обсуждать тему работы в такси и сосредоточимся на ключевом вопросе для каждого водителя: выбор автомобиля. На чем выгоднее и удобнее работать — на своей машине, на арендованной у компании или в рамках зарплатного проекта? Давайте детально разберем все варианты, их плюсы, минусы и финансовые последствия.
Для начала работы в такси формальных требований немного: права категории B и стаж вождения от трех лет. Однако главная дилемма заключается не в допуске к работе, а в выборе «рабочего инструмента» и условий его использования. От этого выбора напрямую зависит ваш итоговый доход, уровень ответственности и свобода действий.
Три основных способа работы в такси
На практике водители такси чаще всего выбирают один из трех путей:
- Работа на личном автомобиле.
- Работа на автомобиле компании, взятом в аренду.
- Работа по зарплатному проекту на машине таксопарка.
Рассмотрим каждый вариант отдельно, чтобы понять, какой подходит именно вам.
1. Работа на личном автомобиле
Этот путь кажется самым простым и независимым. Действительно, имея собственную машину, вы просто платите комиссию агрегатору (например, Яндекс.Такси) и, возможно, парку-партнеру. Остальная выручка формально остается у вас. На первый взгляд, доход за смену здесь будет выше, чем при других схемах.
Однако не стоит забывать о скрытых расходах и рисках:
- Эксплуатационные затраты: Все текущие расходы — бензин, мойка, страховка (ОСАГО/КАСКО), техническое обслуживание и ремонт — ложатся на ваши плечи.
- Амортизация: Автомобиль интенсивно изнашивается. Чтобы через пару лет не остаться без работы и без денег на новую машину, необходимо регулярно откладывать значительную часть дохода (от 30% до 50%) на будущую замену авто.
- Требования агрегаторов: Сервисы такси предъявляют строгие требования к году выпуска и состоянию автомобилей. Ваша машина со временем перестанет им соответствовать, и доступ к заказам будет ограничен.
Преимущества личного авто:
- Полная свобода: Вы сами решаете, когда и сколько работать. Нет привязки к сменам или графикам парка.
- Бережное отношение: К своей машине водитель, как правило, относится более аккуратно, что положительно сказывается на ее техническом состоянии и долговечности.
- Отсутствие арендных платежей: В «простой» день вы никому ничего не должны.
2. Работа на арендованном автомобиле
В этом случае таксопарк предоставляет вам автомобиль за фиксированную ежедневную или ежемесячную плату. Стоимость аренды в регионах варьируется; например, в Екатеринбурге она начинается от 1000 рублей в сутки за бюджетные модели. Аренда обычно долгосрочная — от месяца и более.
Обязанности сторон:
- На арендодателе (парке) лежит ответственность за ремонт, ТО и страховку автомобиля.
- Водитель обязан оплачивать бензин, мойку и, конечно, саму аренду. После этих выплат оставшиеся деньги — его заработок.
Ключевые особенности и подводные камни:
- Фиксированный платеж: Арендную плату нужно вносить независимо от того, хорошо вы поработали или был «простой». Это создает финансовое давление.
- Страховой депозит: При получении машины с вас, как правило, удерживают залог (в среднем 5000 руб.) на случай штрафов или повреждений. Его возвращают через 15-20 дней после сдачи авто, если инцидентов не было.
- Арена с выкупом: Некоторые компании предлагают схему «аренда с правом выкупа». Однако часто суммарные выплаты за год оказываются сопоставимы с третью стоимости нового авто, что делает такой вариант менее выгодным по сравнению с обычным автокредитом.
Обратите внимание: Как мы начали ремонт квартиры под сдачу, рассказываю сколько это стоит.
3. Работа по зарплатному проекту на авто компании
Это классическая схема работы «наемным» водителем. Вы трудитесь по утвержденному графику смен, а полученный доход делится между вами и парком в заранее оговоренной пропорции (например, 50/50 или 60/40).
Распределение ответственности:
- Парк полностью берет на себя все затраты, связанные с автомобилем: ГСМ, мойку, ремонт, страховку и ТО.
- Водитель обязан аккуратно водить и беречь выданное имущество. Расчет происходит по итогам смены или, по договоренности, раз в неделю. Здесь также обычно требуется страховой депозит.
По сути, этот вариант очень близок к аренде, но с другим механизмом распределения расходов: вместо фиксированного платежа парк забирает свою долю от каждого выполненного заказа.
Сравнение доходности и итоговые выводы
Давайте сравним потенциальный заработок водителя при одинаковом пробеге и выработке:
- Личный автомобиль: Номинально самый высокий доход, так как вы не делитесь прибылью с парком. НО из него необходимо постоянно вычитать и откладывать деньги на амортизацию, ремонт и обновление машины. Без такой финансовой дисциплины высокий доход иллюзорен.
- Аренда и зарплатный проект: Чистый доход водителя в этих схемах оказывается примерно сопоставимым. В случае аренды вы меньше платите парку, но сами оплачиваете бензин. При зарплатном проекте парк забирает большую долю, но покрывает все эксплуатационные расходы.
Какой вариант выбрать?
- Для постоянной работы многие эксперты считают оптимальными второй или третий вариант (аренда или зарплатный проект). Они избавляют вас от головной боли с ремонтом и амортизацией, обеспечивая более предсказуемый финансовый результат.
- Для нерегулярной подработки (например, только по выходным) может быть выгоднее собственный автомобиль. Вы не привязаны к графикам и не платите аренду в дни простоя. Однако учтите, что машины таксопарков часто имеют брендирование, что может давать им приоритет в распределении заказов у агрегаторов.
В долгосрочной перспективе доходы при всех трех вариантах могут быть сопоставимы, но только если водитель на личном авто ответственно подходит к формированию финансовой «подушки» на его замену.
Надеюсь, этот подробный разбор поможет вам принять взвешенное решение и выбрать оптимальный путь в профессии таксиста.
Ссылки по теме:
Попробовал себя в Яндекс такси. Рассказываю правду, как получилось....
Больше интересных статей здесь: Аренда.
Источник статьи: Стоит ли работать на своей машине в такси? Разбор вариантов. .
